ONI KOJI PUTUJU IZ NJEMAČKE I AUSTRIJE OTKRIVAJU: Isplati li se sići s autoceste zbog jeftinijeg goriva?

Na samom početku kolovoza, u jeku masovnog vala ljetnih godišnjih odmora kada se milijuni vozača iz Njemačke, Skandinavije, Nizozemske i Belgije kreću prema Austriji, Sloveniji, Hrvatskoj i Italiji, na njemačkim autocestama zabilježeni su drastični skokovi cijena goriva.

Fotografije s benzinske postaje Esso uz autocestu A3 kod Passaua prikazuju rekordno visoke iznose koji su iznenadili mnoge tranzitne putnike:

• Dizel: 2,729 € / L

• Super E10: 2,659 € / L

• Super (E5): 2,719 € / L

• Premium goriva: do 2,839 € / L

ADAC upozorava: Razlika i do 50 centi po litri

Najnovije opsežno istraživanje njemačkog autokluba ADAC, provedeno na više od 14.000 benzinskih postaja, potvrdilo je da su autoceste uvjerljivo najskuplja mjesta za točenje u Njemačkoj:

• Prosječna razlika: Gorivo na autocesti u prosjeku je 33 centa skuplje po litri nego na lokalnim postajama izvan autocestovne mreže.

• Financijski udarac: Za prosječan spremnik od 50 litara, točenje na autocesti donosi dodatni trošak od oko 16,50 eura, dok kod većih vozila razlika prelazi i 20 eura.

• Ekstremni primjeri: U pojedinačnim slučajevima zabilježene su razlike od čak 48 do 50 centi po litri.

Kada se izlazak s autoceste višestruko isplati?

Za sve vozače koji nisu na samoj rezervi, skretanje s autoceste na prvom izlazu predstavlja najjednostavniji način uštede.

Benzinske postaje u obližnjim naseljima, obrtničkim ili industrijskim zonama najčešće su udaljene svega nekoliko minuta vožnje od izlaza. Nekoliko dodatnih minuta vožnje donosi izravnu uštedu od deset do nekoliko desetaka eura po spremniku. Zbog toga ADAC preporučuje planiranje točenja prije ulaska na autocestu ili u njezinom neposrednom susjedstvu.

Važna iznimka: Ljetni zastoji i višesatne kolone

Stručnjaci naglašavaju da pravilo napuštanja autoceste ima jednu ključnu iznimku – gust promet i rizik od zastoja.

Tijekom ljetnih vikenda na tranzitnim pravcima prema jugu Europe redovito nastaju prometni čepovi u kojima se stoji satima. Vožnja u režimu “kreni-stani”, rad motora u praznom hodu i konstantan rad klima-uređaja drastično povećavaju potrošnju goriva.

Preporuka vozačima: Ako je spremnik pri kraju, a na ruti vas očekuju višesatne kolone, rizik od ostajanja bez goriva usred zastoja znatno je opasniji od plaćanja više cijene na autocesti. U takvim uvjetima, točenje na prvoj dostupnoj postaji sigurnija je odluka.

Zašto je gorivo na autocesti toliko skuplje?

Visoke cijene na autocestovnim odmorištima rezultat su kombinacije visoke cijene koncesija, slabe konkurencije na samoj ruti i računanja na komfor putnika. Vozači u pravilu na autocesti ne plaćaju samo gorivo, već i uštedu vremena te činjenicu da ne moraju navigirati kroz nepoznata lokalna područja.