POSTOJI VAŽAN RAZLOG: Zašto su putokazi i znakovi na autocestama u Njemačkoj plave boje?

Svaki vozač koji putuje autocestama u Njemačkoj svakodnevno se susreće s velikim plavim prometnim znakovima. Pored informacija o broju autoceste, udaljenosti do odredišta i nadolazećim izlazima, plava boja postala je vizualni zaštitni znak njemačke cestovne mreže. Iako se na prvi pogled čini da je izbor boje bio slučajan, iza njega stoji jasna povijesna, pravna i praktična pozadina.

Priča o plavim znakovima počinje još u prvoj polovici prošlog stoljeća. Godine 1938. Fritz Todt, tadašnji glavni inspektor za ceste, službeno je propisao plave znakove s bijelim slovima za mrežu nacionalnih autocesta. Glavni razlog bila je visoka razina kontakta i reflektirajuća svojstva plave pozadine, što je vozačima osiguravalo optimalnu čitljivost noću i u nepovoljnim vremenskim uvjetima.

Odluka usklađena s Bečkom konvencijom

Ključni trenutak za standardizaciju prometne signalizacije dogodio se 1968. godine usvajanjem Bečke konvencije o cestovnom prometu. Brojne europske i svjetske zemlje tada su pristupile ovom sporazumu s ciljem stvaranja jedinstvenih pravila o sigurnosti na cestama. Konvencija je definirala pojam autoceste, pravila o sigurnosnom razmaku, ali i boju prometnih znakova za tu kategoriju prometnica.

Državama potpisnicama ponuđen je izbor između plave i zelene boje, uz uvjet da odabrana opcija ostane dosljedna na cijelom teritoriju. Njemačka je odlučila zadržati svoju dotadašnju praksu te se službeno opredijelila za plavu boju. Ta je odluka ujedno poslužila za jasno vizualno razdvajanje autocesta od ostalih kategorija prometnica, poput saveznih cesta na kojima dominiraju žuti prometni znakovi.

Različite praksa u europskim zemljama

Osim Njemačke, za plavu boju prometnih znakova na autocestama odlučile su se i mnoge druge europske države, uključujući Francusku, Austriju, Nizozemsku, Portugal, Španjolsku i Poljsku. Svaka od ovih zemalja primjenjuje visoki kontrast bijelih slova na plavoj podlozi radi lakšeg uočavanja pri velikim brzinama.

S druge strane, znatan broj zemalja iskoristio je drugu opciju iz Bečke konvencije te odabrao zelenu boju. Vozači s zelenim znakovima na autocestama susreću se prilikom vožnje kroz Švicarsku, Italiju, Švedsku, Finsku, Češku, Grčku ili Crnu Goru. Bez obzira na to radi li se o plavoj ili zelenoj opciji, obje boje ispunjavaju stroge međunarodne standarde uočljivosti i sigurnosti u prometu.