Publisher Theme
Art is not a luxury, but a necessity.

POTPUNI PROMETNI KOLAPS: Čak 16 tona mesa i allkohol rasuti po autocesti A5

Totalni kolaps na A5 u Nemačkoj: Sudari kamiona, 16 tona mesa i šampanjac razbacani po autoputu

0

Dva odvojena sudara kamiona dogodila su se u utorak rano ujutro na nemačkom auto-putu A5, izazivajući potpuni prometni kolaps. Haos je nastao zbog rasutih 16 tona mesa, velikih količina šampanjca i žestokih pića, što je dovelo do višekilometarskih kolona tokom jutarnje špice.

Prvi sudar: Kamion se nekontrolisano kretao unazad

Prvi incident dogodio se oko 1:15 sati između čvora Hattenbacher Dreieck i izlaza Alsfeld-Ost.

  • Uzrok: Kamion parkiran na zaustavnoj traci zbog tehničkog kvara počeo je da se nekontrolisano kreće unazad.
  • Epilog: U njega je udario drugi kamion. Cerada prikolice se rasparala, a teret – prehrambeni proizvodi i veće količine alkohola (šampanjac i žestoka pića) – razbacao se po obe trake auto-puta.
  • Šteta: Materijalna šteta u ovom incidentu preliminarno je procenjena na najmanje 300.000 evra.

Drugi incident: 16 tona mesa na putu

Samo sat vremena kasnije, oko 2:15 sati, i oko 130 kilometara severnije (između Friedberga i Bad Homburga), dogodio se drugi udes. Vozač šlepera izgubio je kontrolu nad vozilom.

  • Teret: Kamion se prevrnuo, a sav teret, ukupno 16 tona mesnih proizvoda, rasuo se po desnim trakama auto-puta.

Iako u oba incidenta nije bilo povređenih, posledice po saobraćaj bile su katastrofalne.

Višesatni kolaps u špici

Smer auto-puta prema jugu otvoren je ranije ujutro, ali je severni pravac (prema Frankfurtu) ostao blokiran sve do 8:10 sati, kada je privremeno otvorena samo zaustavna traka.

  • Gužve: Ograničena prohodnost i radovi na sanaciji pretvorili su jutarnju špicu u noćnu moru, s višekilometarskim kolonama i velikim kašnjenjima.

Policija sprovodi istragu o uzrocima obe nesreće, s posebnim fokusom na tehnički kvar kamiona u prvom incidentu.

S obzirom na veliku štetu i opasnost, da li su kontrole tehničke ispravnosti kamiona na nemačkim putevima dovoljno česte i rigorozne?