BONUS OD 1.000 EURA POD UPITNIKOM: Mnoge firme ga ne mogu isplatiti

Dok je velika koalicija (CDU/CSU/SPD) brzo postigla dogovor o novom paketu mjera za 2026. godinu, put od političkog obećanja do eura u džepu građana pokazuje se popločenim skepticizmom. Glavni kamen spoticanja nije nedostatak političke volje, već financijska iscrpljenost njemačkog srednjeg poduzetništva (Mittelstand).

Bonus od 1.000 €: Dobrovoljna mjera koju „vuku“ samo veliki

Najveća kritika planiranog neoporezivog bonusa je njegova izbornost. Budući da država ne isplaćuje novac, već samo dopušta tvrtkama da to učine bez poreznog opterećenja, stvara se duboki jaz između zaposlenika:

• Veliki igrači (Siemens, BMW, Allianz): Iako trenutno suzdržani, ove kompanije imaju povijest isplata (poput inflacijskih premija iz 2022.). Oni čekaju konačni tekst zakona kako bi kalkulirali s kolektivnim ugovorima.

• Mala i srednja poduzeća (SME): Predstavnici obrta upozoravaju da su mnogi na rubu profitabilnosti. Za tvrtku s 10 zaposlenika, ovaj bonus znači iznenadni trošak od 10.000 €, što je u trenutnoj klimi za mnoge neizvedivo.

Gorka pilula za radnike: Povijesni podaci sugeriraju da ovakve mjere najčešće koriste oni koji su već u stabilnim, visokoplaćenim sektorima, dok radnici u trgovini, ugostiteljstvu i malim obrtima često ostaju praznih ruku.

Popust na gorivo: 17 centi koji „ispare“ putem

Druga ključna mjera je smanjenje poreza na benzin i dizel. Iako zvuči kao značajno olakšanje, iskustva iz 2022. pozivaju na oprez.

Problem „prijenosa“ popusta:

Statistike pokazuju da benzinske postaje rijetko prenose puni iznos uštede na krajnjeg potrošača:

• Dizel: Prosječno se prenese oko 87% popusta.

• Benzin: Situacija je gora, s tek 71% prenesenog popusta.

• Regionalni faktor: U bogatijim regijama cijene često ostaju više unatoč popustu, jer potražnja ne opada.

Osim toga, vlasnici električnih vozila ostaju potpuno izostavljeni iz ove mjere, što izaziva kritike ekoloških udruga koje smatraju da država subvencionira fosilna goriva umjesto održive mobilnosti.

Fiskalna cijena „besplatnog“ novca

Iako se čini da država ovdje samo „dopušta“ isplate, njezin gubitak je masivan.

Ukupni gubitak od preko 13 milijardi eura morat će se nadoknaditi u drugim sektorima, što otvara pitanje dugoročne održivosti ovakvih ad-hoc paketa pomoći.

Što očekivati?

Ako radite u velikom sustavu s jakim sindikatom, vaše šanse za 1.000 € su solidne. Međutim, ako ste zaposleni u lokalnom obrtu ili vozite električni automobil, ovaj „paket spasa“ vjerojatno će vas samo okrznuti, dok će glavni benefit ostati na razini političkog marketinga.