Mnogi vozači na nemačkim auto-putevima često se nalaze u dilemi kada je u pitanju jedno od osnovnih saobraćajnih pravila – da li je i u kojim specifičnim situacijama dozvoljeno proći pored drugog vozila sa desne strane. Posebnu zabunu u saobraćaju redovno izazivaju debele isprekidane linije koje se pojavljuju neposredno pre velikih petlji i izlaza sa auto-puta. Saobraćajni stručnjaci upozoravaju da nepoznavanje ovih specifičnih oznaka ili pogrešna procena situacije na putu vozače može veoma skupo koštati.
Opšte pravilo i izuzetak isprekidane linije
Prema važećim nemačkim saobraćajnim propisima, preticanje sa desne strane na auto-putu je u pravilu strogo zabranjeno. Ipak, zakon predviđa određene izuzetke koje veliki broj vozača ne poznaje dovoljno dobro ili ih potpuno pogrešno tumači u praksi.
Jedan od najvažnijih izuzetaka direktno se odnosi na debele isprekidane linije koje služe za označavanje odvajanja saobraćajnih traka. Na pojedinim velikim čvorovima, odnosno petljama na auto-putevima, jedna ili više saobraćajnih traka fizički se odvaja i vodi prema drugom auto-putu. Upravo su te trake od glavnog kolovoza vizuelno odvojene uočljivom debelom isprekidanom linijom.
U takvim situacijama, vozači koji nastavljaju vožnju tom izdvojenom trakom imaju zakonsko pravo da voze brže od vozila koja ostaju na levim trakama, podrazumeva se, uz strogo poštovanje propisanih ograničenja brzine. Razlog za ovakav propis leži u tome što se prema zakonu ovaj manevar ne tretira kao klasično preticanje sa desne strane, već kao legitimno odvajanje vozila na drugu saobraćajnicu.
Stroga granica tolerancije i drakonske kazne
Stručnjaci iz poznatog nemačkog autokluba ADAC posebno upozoravaju vozače na jednu veoma čestu i skupu grešku – prerano prolaženje pored drugih vozila sa desne strane.
Ključno je zapamtiti da pravilo brže vožnje u desnoj traci stupa na snagu i važi isključivo od onog mesta gde na asfaltu zvanično počinje debela isprekidana linija. Ukoliko vozač pre te tačke ubrza i prođe vozilo sa desne strane, njegov postupak će se tretirati kao klasično nedozvoljeno preticanje. Nemačka policija ovakve prekršaje ne prašta, a sankcije su prilično oštre. Za ovakav saobraćajni prekršaj vozačima preti fiksna novčana kazna u iznosu od 100 evra, uz neizbežno upisivanje jednog kaznenog boda u centralni registar vozača u Flensburgu.
Klasične izlazne trake zahtevaju drugačiji pristup
S druge strane, situacija je drastično drugačija kada se nađete na klasičnoj traci za isključenje (izlaznoj traci) sa auto-puta. Na tom delu puta vozačima je apsolutno zabranjeno da voze brže od protoka saobraćaja koji se odvija glavnim saobraćajnim trakama. Ukoliko se vozač ogluši o ovo pravilo i većom brzinom prođe vozila sa svoje leve strane, sistem će to automatski okarakterisati kao zabranjeno preticanje, što za sobom povlači istu novčanu kaznu i kazneni bod.
Ipak, zakonodavac je i na izlaznoj traci predvideo jedan razuman izuzetak. Ukoliko je saobraćaj na glavnim trakama auto-puta značajno usporen ili se formirala kolona vozila koja stoji, vozačima koji se isključuju dozvoljeno je da vrlo oprezno i uz umerenu brzinu nastave vožnju desnom stranom pored zaustavljene kolone. Međutim, od njih se u tom trenutku zahteva maksimalna pažnja kako svojim manevrom ni na koji način ne bi ugrozili ostale učesnike u saobraćaju.
Iz ADAC-a za kraj poručuju da je upravo nerazlikovanje trake koja se odvaja prema drugom auto-putu od obične izlazne trake glavni razlog zašto vozači upadaju u probleme sa zakonom. Zbog toga se svim učesnicima u saobraćaju savetuje da obrate maksimalnu pažnju na horizontalnu signalizaciju i oznake na kolovozu, jer samo jedan trenutak nepažnje i loše procene vrlo lako vodi do kazne od 100 evra i trajne evidencije u Flensburgu.