U Nemačkoj se razmatra uvođenje propisa poznatog kao “kočnica za povećanje cena” goriva, po uzoru na austrijski model, sa ciljem smanjenja učestalosti promena cena i birokratije.
Međutim, Nemački automobilski klub ADAC snažno upozorava da bi ova regulativa mogla imati suprotan efekat i dovesti do toga da gorivo postane još skuplje za potrošače.
ADAC-ova kritika: Zašto bi gorivo poskupelo?
Nemačka savezna pokrajina Baden-Württemberg predložila je u Bundesratu da se cene goriva, kao u Austriji, smeju povećati samo jednom dnevno, dok bi se neograničeno mogle snižavati.
ADAC smatra da bi ova mera mogla ugušiti konkurenciju i navodi:
“Takva bi pravila mogla dovesti do toga da naftne kompanije odmah postave više početne cene, jer bi imale manje prostora za prilagodbu tržištu. Česte promjene cijena odraz su konkurencije od koje potrošači zapravo imaju koristi.”
Logika je da, ako kompanije znaju da tokom dana neće moći ponovo da povećaju cenu, radije će je preventivno postaviti više, što bi dovelo do viših prosečnih dnevnih cena.
Austrijski model i saveti za vozače
Austrijski model, gde je dozvoljeno povećanje cene samo jednom dnevno (obično u podne), pokazao se “svrhovitim i zadovoljavajućim” za austrijsko Ministarstvo privrede. Potrošači tamo imaju veće poverenje jer znaju da je gorivo jeftinije ujutru ili uveče.
Ipak, ADAC, pozivajući se na svog stručnjaka, ističe da austrijski model ima nedostatke:
- Najpovoljnije vreme za točenje goriva je neposredno pre 12 sati, što većini zaposlenih nije praktično.
- Niže cene goriva u Austriji posledica su nižih poreza, a ne regulacije o jednom povećanju dnevno.
Savet ADAC-a za Nemačku: Vozači bi trebalo da iskoriste postojeće razlike u cenama, jer su večernje cene obično znatno niže od jutarnjih.