Božićni sajam u Augsburgu suočio se sa jedinstvenim i bizarnim sigurnosnim izazovom: Kako zaštititi posetioce od terorističkih napada vozilima, a istovremeno omogućiti redovan prolaz javnom prevozu?
Rešenje je krajnje neobično: mobilne betonske barijere moraju se pomerati i vraćati na ulice do 40 puta na sat zbog prolaska tramvaja!
Haos na ulici i oštre kritike građana
Nakon terorističkih napada poslednjih godina, nemački Božićni sajmovi moraju imati pojačanu zaštitu. Međutim, u Augsburgu, tramvajske linije 1 i 2 prolaze direktno kroz novootvoreni sajam ispred Gradske većnice.
-
Frekvencija: Tramvaji voze svakih sedam minuta. Pošto su postavljene dve barijere na svakoj strani puta, one se moraju pomeriti “oko 40 puta na sat”, potvrdio je gradski zvaničnik za sigurnost, Frank Pintsch.
-
Reakcija: Građani su izuzetno kritični prema ovom sistemu. Novinama BILD su preneli komentare poput: “Ovo je potpuni haos” i “Kada misliš da ne može gluplje”.
Pintsch priznaje da je svestan kritika, ali ističe da je ukidanje javnog prevoza tokom trajanja celog sajma bilo preskupo i nepraktično. Barijere se, osim zbog tramvaja, moraju otvarati i za hitne službe (policija, vatrogasci).
Cena “Oktablocks” opreme
Grad Augsburg se odlučio za fleksibilno rešenje koje podrazumeva kupovinu specijalizovane opreme:
-
Oprema: Kupljeno je osam mobilnih barijera pod nazivom “Oktablocks” i četiri dizalice “Oktamover” za njihovo pomeranje.
-
Ukupni trošak: Sama oprema koštala je $250.000$ evra.
-
Trošak osoblja: Troškovi angažovanog osoblja koje neprestano pomera barijere procenjuju se na “srednji iznos u petocifrenim ciframa” (oko $50.000$ evra).
Alternativa od 5 miliona evra:
Kao alternativa pominjani su podzemni stubići koji se koriste u drugim nemačkim gradovima, ali Pintsch objašnjava da bi takvo rešenje, koje zahteva velike građevinske radove, koštalo oko 5 miliona evra.
Kao najbolja opcija u trenutnim uslovima, grad se odlučio za ovu “fleksibilnu” varijantu. S obzirom na to da na ovaj Božićni sajam svake godine dolaze milioni posetilaca, ključno je da su sigurnosne mere efikasne uprkos neobičnim logističkim izazovima.
Ovaj logistički problem u Augsburgu otvara pitanje: Da li su nemački gradovi, koji se suočavaju sa ovakvim hibridnim izazovima (javni prevoz kroz sajam), usvojili jedinstvene standarde za zaštitu ili svaka lokalna samouprava primenjuje sopstvena, skupa i često nepraktična rešenja?