MOŽETE DOBITI KAZNU: Prtljaga i putnici ne smiju premašiti dopuštenu masu vozila

Mnogi vozači zanemaruju činjenicu da svaki automobil ima strogo definirano ograničenje mase. Prekoračenje dopuštene ukupne mase vozila nije samo zakonski prekršaj koji povlači novčane kazne, već ozbiljan sigurnosni rizik koji utječe na kočenje, stabilnost i trajnost automobila.

Kako izračunati dopušteno opterećenje?

Da biste izbjegli nesigurnu vožnju, ključno je znati razliku između mase praznog vozila i maksimalne dopuštene mase.

1. Provjera dokumenata: U prometnoj dozvoli (rubrika F.1) navedena je maksimalna dopuštena masa, dok rubrika G označava masu praznog vozila.

2. Jednostavna računica: Oduzimanjem mase praznog vozila od maksimalne dopuštene mase dobivate nosivost – težinu koju smiju činiti putnici, prtljaga i vozač zajedno.

3. Praktični savjet: Umjesto vaganja cijelog automobila, jednostavnije je zbrojiti težinu putnika i prtljage prije utovara.

Nosivost može biti manja nego što mislite

Kod većine automobila kompaktne i srednje klase, nosivost se kreće između 400 i 550 kilograma. Međutim, kod lakših modela ta granica može pasti ispod 300 kilograma.

To znači da četiri krupnije odrasle osobe s putnim torbama mogu vrlo lako prijeći dopuštenu granicu, što automobil čini tehnički neispravnim za promet.

Sigurnosni rizici i pojas

Osim same težine, stručnjaci iz organizacije Dekra upozoravaju na dodatne aspekte:

• Sigurnosni pojas: Mora pravilno prianjati uz tijelo. Debela zimska odjeća može spriječiti ispravno funkcioniranje pojasa, što je u nekim slučajevima i zakonski kažnjivo.

• Ponašanje vozila: Preopterećen automobil ima znatno duži put kočenja i slabije reagira u zavojima.

Kazne i propisi u EU

Obveza provjere opreme i mase posebno je važna kod putovanja u inozemstvo, jer se propisi i visine kazni razlikuju od države do države. Pravilna raspodjela tereta i poštivanje ograničenja mase ključni su za sigurnu i zakonitu vožnju, osobito tijekom prazničnih putovanja kada su automobili najčešće maksimalno natovareni.